預制艙六氟化硫+氧氣雙氣體探測器SF6報警裝置

預制艙六氟化硫+氧氣雙氣體探頭SF6報警裝置

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急救措施

吸入：迅速脫離現場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫。 [4] 

消防措施

危險特性：若遇高熱，容器內壓增大，有開(kāi)裂和爆炸的危險。

有害燃燒產(chǎn)物：氧化硫、氟化氫。

滅火方法：該品不燃。切斷氣源。噴水冷卻容器，可能的話(huà)將容器從火場(chǎng)移至空曠處。 [4] 

泄漏應急處理

應急處理：迅速撤離泄漏污染區人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴格限制出入。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業(yè)工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴散。如有可能，即時(shí)使用。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。

處置與儲存編輯

操作注意事項：密閉操作，局部排風(fēng)。操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴過(guò)濾式防毒面具（半面罩）。遠離易燃、可燃物。防止氣體泄漏到工作場(chǎng)所空氣中。避免與氧化劑接觸。搬運時(shí)輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。配備泄漏應急處理設備。

儲存注意事項：儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過(guò)30℃。應與易（可）燃物、氧化劑分開(kāi)存放，切忌混儲。儲區應備有泄漏應急處理設備。

運輸信息編輯

包裝方法：鋼質(zhì)氣瓶

運輸注意事項：鐵路運輸時(shí)需經(jīng)生物試驗證明合格，根據合格證托運。采用剛瓶運輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應將瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超過(guò)車(chē)輛的防護欄板，并用三角木墊卡牢，防止滾動(dòng)。嚴禁與易燃物或可燃物、氧化劑等混裝混運。夏季應早晚運輸，防止日光曝曬。鐵路運輸時(shí)要禁止溜放。 [4] 

環(huán)境影響編輯

雖然六氟化硫本身對人體無(wú)毒、無(wú)害，但它卻是一種溫室效應氣體，其單分子的溫室效應是二氧化碳的2.2萬(wàn)倍，是《京都議定書(shū)》中被禁止排放的6種溫室氣體之一。

根據IPCC提出的諸多溫室氣體的GWP（全球變暖潛能）指標，六氟化硫的GWP值最大，500年的GWP值為32400，且由于六氟化硫高度的化學(xué)穩定性，其在大氣中存留時(shí)間可長(cháng)達3200年。

當今世界六氟化硫的排放量極少，對溫室效應的貢獻相比于二氧化碳而言完全可以忽略；但出于長(cháng)久的環(huán)保和安全考慮，如何合理、正確的回收凈化六氟化硫氣體，是必須解決的問(wèn)題。 [6] 

安全信息編輯

危險品標志：XiIrritant（刺激性物品）

R37 刺激呼吸系統。

S38 通風(fēng)不良時(shí)，須佩戴適當的呼吸器。

危險類(lèi)別：2.2

危害：Irritant（刺激性物品） [7] 

氣體監測編輯

純凈的SF6氣體雖然無(wú)毒，但在工作場(chǎng)所要防止SF6氣體的濃度上升到缺氧的水平。SF6氣體的密度大約是空氣的五倍、SF6氣體如有泄漏必將沉積于低洼處，如電纜溝中。濃度過(guò)大會(huì )出現使人窒息的危險，設計戶(hù)內通風(fēng)裝置時(shí)要考慮到這一情況。

　　在電弧作用下SF6的分解物如SF4，S2F2，SF2，SOF2，SO2F2，SOF4和HF等，它們都有強烈的腐蝕性和毒性。因此在電力系統GIS等應用SF6的工作場(chǎng)所，要加裝SF6氣體泄漏監測設備，SF6氣體監測的主要方法有一下四種：

1）電化學(xué)技術(shù)（TGS830、TGS832）費加羅傳感器或鹵素氣體傳感器。

電化學(xué)技術(shù)的原理是被檢測氣體接觸到200°C左右高溫的催化劑表面，并與之發(fā)生相應的化學(xué)反應，從而產(chǎn)生電信號的改變，以此來(lái)發(fā)現被檢測氣體。電化學(xué)技術(shù)其成本低、壽命長(cháng)、結構簡(jiǎn)單，可以連續工作的特點(diǎn)。

2）高壓擊穿技術(shù)。

電擊穿技術(shù)是從SF6在電力上的典型應用——作為絕緣氣體應用在GIS開(kāi)關(guān)柜中演變而來(lái)的。其工作原理是根據SF6氣體絕緣的特性，從置于被檢測空氣中的高壓電極間電壓的變化來(lái)判斷空氣中是否含有SF6氣體。因其結構相對簡(jiǎn)單，成本低，檢測精度相對高的特點(diǎn)。

3）紅外光譜技術(shù)（IAC510）

紅外光譜吸收技術(shù)(又稱(chēng)激光技術(shù)）的原理是SF6作為溫室氣體，對特定波段的紅外光有很強烈的吸收特性。紅外光譜技術(shù)的特點(diǎn)是成本高，結構復雜，靈敏度高，不受環(huán)境的影響和干擾，對環(huán)境的溫度和濕度的變化所帶來(lái)的檢測誤差很小，由于其是采用主動(dòng)抽取測試點(diǎn)氣體的原理，帶來(lái)的效果是發(fā)現泄漏早，反應迅速。同時(shí)系統結構對工程實(shí)施中的布線(xiàn)也帶來(lái)了很大的方便。

4）電子捕獲ECD原理

電子捕獲檢測器（electron capture detector)，簡(jiǎn)稱(chēng)ECD。 電子捕獲檢測器也是一種離子化檢測器，它是一個(gè)有選擇性的高靈敏度的檢測器，它只對具有電負性的物質(zhì)，如含鹵素、硫、磷、氮的物質(zhì)有信號，物質(zhì)的電負性越強，也就是電子吸收系數越大，檢測器的靈敏度越高，而對電中性（無(wú)電負性）的物質(zhì)，如烷烴等則無(wú)信號。

法規信息編輯

《化學(xué)危險物品安全管理條例 》（1987年2月17日國務(wù)院發(fā)布），《化學(xué)危險物品安全管理條例實(shí)施細則 》（化勞發(fā)[1992] 677號），《工作場(chǎng)所安全使用化學(xué)品規定》 （[1996]勞部發(fā)423號）等法規，針對化學(xué)危險品的安全使用、生產(chǎn)、儲存、運輸、裝卸等方面均作了相應規定；

《常用危險化學(xué)品的分類(lèi)及標志 》（GB 13690-92）將該物質(zhì)劃為第2.2 類(lèi)不燃氣體；《車(chē)間空氣中六氟化硫衛生標準》（GB 8777-88），規定了車(chē)間空氣中該物質(zhì)的最高容許濃度及檢測方法。

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